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上海意威阀门有限公司

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首页 > 供应产品 > 蒸汽减压阀 Y43H铸钢法兰式蒸汽减压阀 上海
蒸汽减压阀 Y43H铸钢法兰式蒸汽减压阀 上海
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产品: 浏览次数:11蒸汽减压阀 Y43H铸钢法兰式蒸汽减压阀 上海 
品牌: 上海意威阀门
1.0-4.0mpa: 蒸汽
DN15-200: 350°
单价: 面议
最小起订量: 1 台
供货总量: 5000 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2024-07-04 15:53
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详细信息

蒸汽法兰减压阀用途和主要性能规范:

      1.本系列减压阀属于先导活塞式减压阀.由主阀和导阀两部分组成.主阀由阀座.主阀座.活塞.缸套.弹簧等零件组成.导阀主要有阀座.阀瓣.膜片.弹簧.调节弹簧等零件组成.通过调节调节弹簧压力设定出口压力,利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能.

上海意威阀门专业生产蒸汽减压阀,铸钢蒸汽减压阀,法兰蒸汽减压阀,Y43H蒸汽减压阀,国标蒸汽减压阀

      2.本产品主要用于蒸汽管路,起减压稳压作用.

      3.性能

型号

公称压力

出口压力 适用温度 适用介质
Y43H-16 1.6MPa 0.1MPa-1.0MPa ≤200℃ 蒸汽,水,空气
Y43H-25C 2.5MPa 0.1MPa-1.6MPa ≤325℃ 蒸汽,水,空气
         
         

      4.调节弹簧选用

出口压力等级 0.1MPa-0.4MPa 0.4MPa-1.0MPa 1.0MPa-1.6MPa
弹簧钢丝直径 Φ4.5 Φ7 Φ8
出厂标准等级是0.1MPa-0.4MPa      

 

      5.为保证减压阀能够灵敏可靠地工作,其进口压力须大于出口压力0.3MPa,但不得大于0.9MPa(进出口压差大于0.9MPa时,将可能出现工作压力处于不稳定状态)。若用户确实需要使用进口压力大于出口压力0.9MPa(如:进口压力1MPa,需要调出口压力为0.1MPa,进口压力与出口压力差等于0.9MPa),建议用户在同一管道上安装二台同型号、规格的减压阀,进行二次减压。

安装

      1.本产品应安装在水平管道上,阀盖轴线必须处于垂直位置,并注意进出口方向,介质的流动方向按箭头所示。

      2.安装前必须彻底清除管道内的焊渣、铁屑等杂物。可敲击管道,用压缩空气反复吹洗。这对新装管道十分重要。(安装本阀前,必须清除管道内的焊渣、铁屑等杂物,并在阀门前面安装过滤器、疏水阀,凡因不按以上要求而造成本阀失灵等后果,均由安装使用者自行负责)

调试

       1.在调试前,先将本阀前的冷凝水排掉,以消除水锤现象,否则将有可能使本阀或管道上其他元件招致水锤破坏,造成事故。

       2.将本阀前后的阀门关闭,再输送介质,缓慢开启本阀前端阀门,然后取下本阀的安全罩,进行调试,顺时针方向旋转调节螺钉可调高出口压力,反时针方向旋转调节螺钉可调低出口压力。顺时针方向旋转调节时,请不要过度,以防顶坏膜片。调节时要微调。当出口压力表上读数达到使用要求并稳定时即为调好,此时将锁紧螺母扳紧,装上安全罩。

       3.要想再调整出口压力,可按上述方法再调,但出口压力表应先回零,以确保调整后出口压力值准确。

使用

       1.本阀不能当作截止阀使用,故当本阀阀后设备停止后,应将本阀前的截止阀关闭,否则本阀不能保证前后压力的继续稳定,造成反复调试。

       2.使用后应作定期检修:检查主阀、导阀的磨损情况,检查各部分分弹簧是否疲劳,检查膜片是否疲劳,检查气缸是否磨蹭及腐蚀,检查活塞环是否失去张力

可能发生的故障 发生故障的原因 消除方法
介质不通 通道被阻塞 清除通道的污物
介质不通 活塞被卡再z高位置

清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢

介质直通 活塞卡住或环涨塞

清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢

介质直通 主阀阀柄在汽缸盘导向孔内卡住 清除阀柄和孔内壁的锈渍与污垢
介质直通 导阀阀柄在导阀座内卡住 清除阀柄和孔内壁的锈渍与污垢
介质直通 主阀或导阀密封面有污物卡住或受损 清除污物或研磨修理或更换新件
介质直通 膜片疲劳或损坏 更换新膜片
减压压力不能调高 活塞卡住或环涨塞

清除汽缸套内壁和活塞环及活塞环槽内的锈渍与积垢

减压压力不能调高 汽缸套内壁起槽 修磨去槽或更换新件
减压压力不能调高 调节弹簧疲劳 更换新弹簧
  弹簧罩喷气

拆下弹簧罩,检查膜片及上垫片,若损坏则更换之,

并使膜片与导阀7顶端之间间隙为0.1-0.3vmm

阀后表压有脉冲波动及不稳定 输入介质量于消耗介质量相差过大 重新选择阀的口径,减少输量与耗量之差距
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